Suomen Paikallisliikenneliiton mielestä julkisten hankintojen päätavoitteena tulee jatkossakin olla julkisen rahan käytön tehokkuus ja toimiva kilpailu. Nykyisessä taloustilanteessa julkisen talouden kestävyys on välttämätöntä, jotta kansalaisten arvostamia joukkoliikennepalveluja voidaan ylläpitää.
Hankintakriteerien tulee säilyä hankintayksiköiden päätösvallassa
Paikallisilla viranomaisilla tulee olla selkeä ja joustava mahdollisuus valita:
- halvin hinta vähimmäisvaatimuksin
- halvin hinta ja laatukriteerit
- laatuarviointi kiinteällä hinnalla
Kokemus Suomessa osoittaa, että hyvin määritellyt palvelun laatuvaatimukset ja halvin hinta tuottavat laadukkaita joukkoliikennepalveluja. Esimerkiksi monien kaupunkien palvelut saavuttavat erinomaisia tuloksia asiakastyytyväisyydessä ja -uskollisuudessa (NPS (Net Promoter Score esim. yli 70.)
Liian monimutkaiset tai vaikeasti arvioitavat laatu- ja politiikkaperusteet heikentävät kilpailua, vaikeuttavat tarjousten vertailua ja lisäävät oikeudellista epävarmuutta.
Tarvitaan yksinkertaisemmat ja kilpailua tukevat menettelyt
Hankintamenettelyjen yksinkertaistaminen ja byrokratian keventäminen vahvistaa kilpailua, vähentää kustannuksia ja tukee pk-yritysten osallistumista.
Direktiivien soveltamisalaa, menettelysääntöjä ja ilmoitusvelvoitteita tulisi selkeyttää, jotta toimijat pystyvät helpommin arvioimaan liiketoimintamahdollisuuksia.
Kasvava sektori- ja tuotekohtainen sääntelykuorma vaikeuttaa viranomaisten työtä – sääntöjä tulisi yhdistää ja keventää.
“Made in EU” -vaatimusten on pysyttävä vapaaehtoisina
Pakolliset EU-alkuperävaatimukset lisäisivät kustannuksia, heikentäisivät kilpailua ja voisivat johtaa markkinahäiriöihin erityisesti pienissä jäsenmaissa.Lisäkustannusten asettaminen paikallisviranomaisille johtaisi väistämättä väheneviin palveluihin kansalaisille.
Kaupunkibussien valmistus nojaa kansainvälisiin toimitusketjuihin, eikä valmistajilla ole valmiuksia täyttää tiukkoja alkuperävaatimuksia.
Viranomaisten tehtävä ei saa olla toimitusketjujen alkuperän todentaminen – siihen tarvitaan riippumaton kolmannen osapuolen sertifiointi.
Jos EU haluaa torjua epäreilua kilpailua tai matalia ympäristö- ja sosiaalistandardeja, tämä tulee tehdä markkinoillepääsyn sääntelyllä, joka koskee kaikkia EU-markkinoille valmistettuja tuotteita.
Lisäksi EU:n tulisi arvioida liikenteen turvallisuutta ja kyberturvaa erityisesti automatisoitujen ja verkottuneiden ajoneuvojen osalta.
Suomen Paikallisliikenneliitto ry yhtyy myös Helsingin seudun liikenteen sekä Tanskan joukkoliikenneviranomaisten vastauksiin, mitkä tarkemmin kuvaavat Pohjoismaiden markkinarakennetta ja hankintasääntelyn vaikutuksia.
Tämä on suomenkielinen lyhennelmä Paikallisliikenneliiton lausunnosta 26.1.2026 EU kuulemiseen European Commission EU public procurement rules – revision (Ares(2025)9425851)
