Paikallisliikenneliitto katsoo lausunnossaan, että liikenteen verotuksen tulee olla johdonmukaista, teknologianeutraalia ja päästövähennyksiä tukevaa. Liitto pitää ristiriitaisena sitä, että hallitus keventäisi raskaan dieselkäyttöisen tavaraliikenteen verotusta samalla, kun joukkoliikenteen asiakkaisiin kohdistui merkittävä kustannusten nousu arvonlisäveron korotuksen seurauksena.
Liiton mukaan linja-autoliikenteen osuus tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöistä on vain noin 4-5 prosenttia, ja kaupunkijoukkoliikenne on jo pitkällä siirtymässä vähäpäästöisiin käyttövoimiin. Siksi julkisen vallan tulisi tukea entistä voimakkaammin lähes päästöttömien liikkumismuotojen käyttöä.
Paikallisliikenneliitto nostaa esiin myös käytännön ongelmia ehdotetussa veronpalautusmallissa. Kaupunkien ostaman bussiliikenteen kustannukset ovat sidottuja indekseihin, joten veronpalautus vaikuttaisi sopimusten hinnoitteluun ja yritysten tuloihin. Lisäksi palautukset tulisivat viiveellä eivätkä helpottaisi liikennöitsijöiden kassatilannetta polttoainehankintojen yhteydessä.
Liitto viittaa liikenteen verotuksen uudistamista selvittäneeseen raporttiin, jonka mukaan Suomen raskaan liikenteen verotus on jo lähellä EU:n vähimmäistasoa eikä merkittävälle veronkevennykselle ole perusteita. Raportti korostaa kilpailukyvyn vahvistamista käyttövoimamurroksen, infrastruktuurin kehittämisen ja logistiikan tehokkuuden kautta sekä varoittaa päällekkäisen sääntelyn ja verotuksen lisäämisestä.
Paikallisliikenneliiton mukaan liikenneverotuksen uudistusten tulee perustua pitkäjänteiseen kokonaisnäkemykseen, jossa kilpailukykyä, ilmastotavoitteita ja eri liikennemuotojen tasapuolista kohtelua tarkastellaan samanaikaisesti.
—
Oheinen on tiivistelmä liiton lausunnosta, mikä löytyy kokonaisuudessa lausuntopalvelusta ja lausuntoa pyytäneen ministeriön ja valmisteluasian hankeikkunasta.
